液壓傳動(dòng)是依靠的密封件容積的變化來傳遞運(yùn)動(dòng)的，密封件性能的好壞直接影響液壓傳動(dòng)的性能和效率，所以，在液壓密封件元件均要求有良好的密封件性能。液壓缸作為液壓系統(tǒng)的執(zhí)行密封元件，其密封性能好壞直接影響液壓缸的工作性能和效率，因此要求液壓缸所選用的密封件元件應(yīng)該在一定在工作壓力下具有良好的密封件性能，使泄漏不致因壓力升高而顯著增加。密封件元件還應(yīng)該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、摩擦力小、壽命長(zhǎng)。

液壓密封缸的密封件包括固定件的密封（如缸體與端蓋間的密封件）和運(yùn)動(dòng)件的密封（如活塞密封件與缸體密封件、活塞桿密封件與端蓋間的密封件等）。液壓密封件中的液壓缸常用的密封方法有間隙密封件和密封元件來進(jìn)行密封的。讓我們來看看液壓缸最為常見的幾中密封件都有哪些吧！

 

一、間隙密封件的工作原理及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

      間隙密封件是通過相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件之間小配合間隙來保證的。在活塞上開有幾個(gè)環(huán)形溝槽（一般為0.5mmx0.5mm）。其作用，一方面可以減小活塞和液壓缸壁之間的接觸面積；另一方面利溝槽內(nèi)油液壓力的均勻分布，使活塞處于中心位置，減小因零件精度不高而產(chǎn)生的側(cè)壓力所造成的活塞與液壓缸壁之間的摩擦的，并可減小泄漏。
 
 
      而間隙密封件方法則是摩擦阻力小，但密封性能差，加工精度要求較高。因此，只適用于尺寸較小、壓力較低、運(yùn)動(dòng)速度較高的場(chǎng)合（工作環(huán)境、介質(zhì)）。活塞與液壓缸壁之間的間隙通常取0.02-0.05mm。

二、密封圈密封的工作原理及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

      密封圈的密封是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中應(yīng)用最為廣泛的一種密封方法了。密封圈用耐油橡膠密封材料、尼龍密封材質(zhì)等密封材料制成的密封圈，其截面通常制成o型的密封圈、y型密封圈、v形的密封圈或異型密封圈等。

      以截面為O型的O型密封圈為例。O型密封圈是截面形狀為圓形的密封件元件之一，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，密封可靠，摩擦力小，因而應(yīng)用廣泛，既可用于固定件的密封，亦可用于運(yùn)動(dòng)件的密封件。為保證密封性能，制造的時(shí)其分模面（產(chǎn)生飛力處）應(yīng)該選在相對(duì)軸線傾斜的45度的位置。

三、Y型密封圈的工作原理及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

      Y 型密封圈截面呈現(xiàn)Y型，適用性很廣，密封效果好，常用于活塞和液壓缸之間、活塞桿與液壓缸端蓋之間的密封。一般情況之下，y型密封圈可直接裝入溝槽使用的，但在壓力變動(dòng)較大、運(yùn)動(dòng)速度較高的場(chǎng)合（工作環(huán)境、介質(zhì)），應(yīng)使用支承密封環(huán)固定y型密封圈。

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