液壓分配閥常見故障及排除方法
2024-02-01
一 、主控閥漏油
▊原因1：主控閥密封圈安裝不到位，或者長時間使用造成的老化損壞導(dǎo)致漏油。
解決：更換新的密封件。
▊原因2：油路壓力異常升高，超過密封圈的承受壓力造成漏油。
解決：檢查并降低到正常壓力值，并更換密封件。
二、主控閥閥桿不靈活
▊原因1：閥桿內(nèi)被異物（鐵屑，雜質(zhì)等）卡進(jìn)，導(dǎo)致閥桿滑動不靈活。
解決：維修處理或者更換閥桿。
▊原因2：液壓油溫異常過高，造成閥桿與閥體之間的油膜消失，導(dǎo)致閥桿不靈活。
解決：使液壓油溫降低到正常溫度水平，如清理散熱器，檢查回油單向閥等。
▊原因3：液壓油變質(zhì)，導(dǎo)致閥桿潤滑不正常。
解決：更換新的復(fù)合標(biāo)準(zhǔn)的液壓油，并且更換液壓油濾芯。
▊原因4：閥桿彈簧斷裂或者損壞。
解決：檢查維修彈簧或者更換閥桿。
三、油缸自落
主控閥閥桿在中位時，油缸無法保持住，出現(xiàn)油缸自落現(xiàn)象。
▊原因1：首先確認(rèn)是否因?yàn)橛透子头鈫栴}導(dǎo)致的自落現(xiàn)象。
解決：如果是油缸導(dǎo)致的自落，應(yīng)拆卸修理或者更換。
▊原因2：閥桿與閥體之間的間隙過大，從閥桿處漏油太多導(dǎo)致。
解決：更換閥桿或者閥塊總成。
▊原因3：閥桿沒有完全回到中間位置。
解決：檢查維修閥桿是否有異物，或者彈簧斷裂導(dǎo)致。
▊原因4：動作保持閥磨損或者卡死導(dǎo)致油缸自落。
解決：維修或者更換保持閥。
四、S管閥不擺動，可能原因
五、S管閥擺動無力，可能原因
六、S管閥擺動不到位，可能原因
附：川崎液壓分配閥分解圖
（圖文來源于網(wǎng)絡(luò)，有侵權(quán)請聯(lián)系刪除）
▊原因1：主控閥密封圈安裝不到位，或者長時間使用造成的老化損壞導(dǎo)致漏油。
解決：更換新的密封件。
▊原因2：油路壓力異常升高，超過密封圈的承受壓力造成漏油。
解決：檢查并降低到正常壓力值，并更換密封件。
二、主控閥閥桿不靈活
▊原因1：閥桿內(nèi)被異物（鐵屑，雜質(zhì)等）卡進(jìn)，導(dǎo)致閥桿滑動不靈活。
解決：維修處理或者更換閥桿。
▊原因2：液壓油溫異常過高，造成閥桿與閥體之間的油膜消失，導(dǎo)致閥桿不靈活。
解決：使液壓油溫降低到正常溫度水平，如清理散熱器，檢查回油單向閥等。
▊原因3：液壓油變質(zhì)，導(dǎo)致閥桿潤滑不正常。
解決：更換新的復(fù)合標(biāo)準(zhǔn)的液壓油，并且更換液壓油濾芯。
▊原因4：閥桿彈簧斷裂或者損壞。
解決：檢查維修彈簧或者更換閥桿。
三、油缸自落
主控閥閥桿在中位時，油缸無法保持住，出現(xiàn)油缸自落現(xiàn)象。
▊原因1：首先確認(rèn)是否因?yàn)橛透子头鈫栴}導(dǎo)致的自落現(xiàn)象。
解決：如果是油缸導(dǎo)致的自落，應(yīng)拆卸修理或者更換。
▊原因2：閥桿與閥體之間的間隙過大，從閥桿處漏油太多導(dǎo)致。
解決：更換閥桿或者閥塊總成。
▊原因3：閥桿沒有完全回到中間位置。
解決：檢查維修閥桿是否有異物，或者彈簧斷裂導(dǎo)致。
▊原因4：動作保持閥磨損或者卡死導(dǎo)致油缸自落。
解決：維修或者更換保持閥。
四、S管閥不擺動，可能原因
- 分配閥點(diǎn)動按鈕故障或者接線脫落。
- 電液換向閥的先導(dǎo)閥芯卡死或者電磁鐵線圈燒壞。
- 分配閥被異物卡住。
- 先導(dǎo)溢流閥故障使換向壓力不夠。
- 恒壓泵故障，使換向壓力達(dá)不到要求。
- 混凝土料差,停機(jī)時間又長,換向阻力大,擺不動。
- 管軸承磨損嚴(yán)重，換向阻力大。
- 高層泵送時，水平管路太短。
五、S管閥擺動無力，可能原因
- 卸荷開關(guān)未關(guān)閉。
- 擺動油缸漏油。
- 先導(dǎo)溢流閥閥芯嚴(yán)重磨損，使換向壓力低于15 MPa。
- 電液換向閥電磁鐵故障或主閥芯彈簧斷裂，使主閥芯運(yùn)行不能到位：電液換向閥主閥芯磨損，產(chǎn)生內(nèi)泄。
六、S管閥擺動不到位，可能原因
- 擺動油缸尼龍軸承座變形或厚薄不一致。在擺動油缸尼龍軸承下面加調(diào)調(diào)整墊片。
- 混凝土凝固；混凝土顆粒過大不符合泵送要求；或液壓油油壓不足。
- 管小端防塵圈變形或軸承磨損過度，間隙大。檢查拆換。
附：川崎液壓分配閥分解圖
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