液壓挖掘機(jī)主要是由發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)、工作裝置、行走裝置和電氣控制等部分組成。液壓系統(tǒng)由液壓泵、控制閥、液壓缸、液壓馬達(dá)、管路、油箱等組成。電氣控制系統(tǒng)包括監(jiān)控盤、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、泵控制系統(tǒng)、各類傳感器、電磁閥等。

 

  液壓挖掘機(jī)的液壓馬達(dá)是挖機(jī)非常重要的部件，一旦出現(xiàn)問題，非常的棘手，會(huì)影響使用。挖掘機(jī)經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間工作，其回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的回轉(zhuǎn)馬達(dá)常出現(xiàn)回轉(zhuǎn)無力，回轉(zhuǎn)不平穩(wěn)等現(xiàn)象。那么今天我們就來分析一下挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)馬達(dá)故障分析及排除。

 

 

 

一：故障現(xiàn)象與原因分析

 

  挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)無力是液壓故障中常見故障之一，主要是指挖機(jī)作業(yè)中操作回轉(zhuǎn)時(shí)，回轉(zhuǎn)速度緩慢且沒力現(xiàn)象。當(dāng)挖掘機(jī)在溫度比較低的情況下工作時(shí)，驅(qū)動(dòng)力和回轉(zhuǎn)速度無明顯下降，當(dāng)油溫升到60CC以上時(shí)，即出現(xiàn)回轉(zhuǎn)無力，回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速忽高忽低。

 

  出現(xiàn)上述故障，除回轉(zhuǎn)系統(tǒng)中的泵、閥等部件外，主要是由于回轉(zhuǎn)馬達(dá)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)配合零件產(chǎn)生磨損，間隙增大，泄漏量加劇，回油不能及時(shí)排除，加之高壓油液大量泄漏，導(dǎo)致殼體內(nèi)壓力增大，油液溫度升高，粘度下降等。

 

二：流量和壓力檢測(cè)

 

（1）流量測(cè)式

 

  將PFM-6流量計(jì)串聯(lián)在油路上，測(cè)試回轉(zhuǎn)馬達(dá)進(jìn)、出口流量和壓力，判定回轉(zhuǎn)馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速是否達(dá)到其技術(shù)性能指標(biāo)，同時(shí)可判斷回轉(zhuǎn)馬達(dá)出現(xiàn)故障的部位。

 

（2）壓力測(cè)試

 

  用盲板將回轉(zhuǎn)馬達(dá)油路與主油路隔離，用油壓表測(cè)試回轉(zhuǎn)馬達(dá)正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)進(jìn)出油口的油壓，既取得了回轉(zhuǎn)馬達(dá)的壓力值。再將油路接通，使其處于正常的工作狀態(tài)，挖掘機(jī)鏟斗落下并插在地面上，回轉(zhuǎn)平臺(tái)負(fù)載增大，再測(cè)試馬達(dá)驅(qū)動(dòng)時(shí)溢流閥的壓力，將兩測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，即可判斷故障的狀態(tài)。

 

 

三：故障排除

 

   （1）柱塞與缸體柱塞孔間隙磨損增大，產(chǎn)生嚴(yán)重的間隙泄漏。需更換柱塞。

   （2）密封元件啃傷、老化、失效、應(yīng)進(jìn)行跟換。

   （3）回位彈簧疲勞，彈力下降，導(dǎo)致缸體高低壓油路傳統(tǒng)，需更換彈簧。

   （4）停車制動(dòng)液壓缸密封件老化，失效，漏油，導(dǎo)致制動(dòng)器不能完全解除，回轉(zhuǎn)阻力增大，需要換密封元件。

   （5）滑靴與柱塞球磨損，加速了滑靴與承壓板滑動(dòng)干摩擦，導(dǎo)致回轉(zhuǎn)阻力增大，需進(jìn)行修復(fù)或更換。

   （6）回轉(zhuǎn)馬達(dá)軸承損壞，軸承定位失效，需要換貴定型號(hào)軸承。

   （7）配流盤及缸體配油面磨損，導(dǎo)致內(nèi)部泄漏，回轉(zhuǎn)無力，需進(jìn)行修復(fù)或更換。

   （8）安全閥密封面磨損，需進(jìn)行修復(fù)或更換。